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Dampfschiff «Stadt Luzern» kommt am 1. Mai zurück auf den Vierwaldstättersee

Dampfschiff Stadt Luzern

Dampfschiff Stadt Luzern

Bild ZVG SGV

Das Flaggschiff Dampfschiff Stadt Luzern der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) mit Jahrgang 1928 wurde bis Frühling durch die Shiptec AG generalsaniert und unter Denkmalschutz gestellt. Roger Maurer, Kapitän des frisch sanierten Dampfschiffs, im Interview zur Rückkehr der «Stadt Luzern».

Roger Maurer, was sind die Herausforderungen als Kapitän beim Flaggschiff der SGV, das 2,5 Jahre in Revision war?

Roger Maurer: Als Kapitän bin ich in der Schlussphase der Revision mit dabei. Die Herausforderungen haben aber schon vor dem Bau angefangen. Es gab unzählige Sitzungen der Baukommission, in denen man die Anforderungen der verschiedenen Anspruchsgruppen unter einen Hut bringen musste. Dabei waren die nautischen und die betrieblichen Anforderungen sowie der Denkmalschutz und das Behindertengleichstellungsgesetz die zentralen Themen. Danach durfte ich das Schiff mit meiner Mannschaft nautisch einrichten, so dass die Abnahmefahrt für das Bundesamt für Verkehr (BAV) im Januar durchgeführt werden konnte. Es liegt mir am Herzen, einen praktischen und schönen Arbeitsplatz für die Mannschaft zu schaffen. Diese Arbeiten sind auf sehr gutem Weg.

Sie waren lange Zeit Kapitän auf dem Dampfschiff Schiller. Was bedeutet Ihnen dieser «Schiffswechsel»?

Nach zehn Jahren habe ich mich entschieden, den Wechsel auf das Flaggschiff zu machen. Übrigens; mein Vorgängerkapitän, Kuno Stein, war sogar länger auf dem Dampfschiff Schiller als Kapitän tätig. In den letzten Jahren vor der Pensionierung hat er die Stadt Luzern übernommen. Er war fast neun Jahre Kapitän des Dampfschiffs Stadt Luzern. Das Dampfschiff Schiller ist und bleibt ein sehr schönes Schiff. Ich war mit ihm zehn Jahre auf dem Vierwaldstättersee unterwegs. Während so langer Zeit baut sich eine ganz spezielle Verbindung zum Schiff auf. Deswegen habe ich ein lachendes und ein weinendes Auge.

Auf was freuen Sie sich mit dem Dampfschiff Stadt Luzern am meisten?

Die Stadt Luzern wird etwa ein Drittel mehr Betriebstage im Fahreinsatz sein als das Dampfschiff Schiller. Das Schiff wird darüber hinaus auch öfters für Themen- und Extrafahrten eingesetzt. Auf diese Abwechslung neben dem Kursbetrieb freue ich mich ebenfalls sehr.

Was ist für Sie der eindrücklichste Moment in der Geschichte des Dampfschiffs Stadt Luzern?

Der Anfang im Jahr 1928 war eindrücklich, da die Maschine ursprünglich zu schwach konzipiert wurde und schon nach wenigen Kilometern einen Totalschaden erlitt. Die Firma Sulzer in Winterthur hatte die Maschine dazumal mit einer stärkeren Alternative sehr schnell ersetzt. Es ist eine Dreizylinder-Gleichstrom-Maschine, die es sonst, in dieser Form, auf keinem in Betrieb stehenden Dampfschiff mehr gibt. Diese Maschine ist in der Stadt Luzern immer noch eingebaut - eine beeindruckende Geschichte. Auch General Henri Guisan prägte die Geschichte des Dampfschiffs. Er fuhr auf dem Vierwaldstättersee am 25. Juli 1940 zum legendären Rütli-Rapport. Auf dem Schiff erinnert eine Relieftafel mit Guisans Profil an den Anlass. Der Besuch von «Queen Elizabeth» am 2. Mai 1980 ist ebenfalls erwähnenswert. Aufgrund dieses Besuches hat man dem vorderen Oberdeck-Salon den Namen «Queen's Salon» gegeben.

Was ist aus Ihrer Sicht ein besonderes Merkmal am Dampfschiff Stadt Luzern?

Das Aussehen ist ein zentrales Merkmal. Die Stadt Luzern bietet einen imposanten, und eindrucksvollen Anblick. Das maritime Flair vom Flaggschiff ist einzigartig auf Schweizer Seen. Die erwähnte Unikat-Maschine ist ebenfalls ein wesentliches Merkmal, das sie von anderen Schiffen unterscheidet. Eine Fahrt auf dem generalsanierten Dampfschiff Stadt Luzern in historischem Ambiente, mit allen Annehmlichkeiten unserer Zeit und modernsten Sicherheitseinrichtungen garantiert den Fahrgästen ein noch komfortableres Schifffahrtserlebnis auf dem Vierwaldstättersee.

22.3.2021

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